In Breve
- Quando sarà disponibile l'Audi A2 e-tron?
- L'Audi A2 e-tron sarà disponibile a partire da settembre 2026.
- Qual è l'autonomia della A2 e-tron?
- La A2 e-tron ha un consumo di 0,9 kWh/100 km e un'autonomia superiore di circa 6 km rispetto a un fastback convenzionale.
- Quali sono le caratteristiche principali della batteria?
- La batteria LFP cell-to-pack ha una capacità di 61 kWh e consente una ricarica dal 10 all'80% in circa 26 minuti.
Audi rilancia il nome A2 con una nuova compatta 100% elettrica, la A2 e-tron, che sarà disponibile a partire da settembre, con le prime consegne previste entro la fine dell’anno. Questo modello segna un passo significativo nella strategia di elettrificazione della casa automobilistica, puntando su un design efficiente e tecnologie all’avanguardia.
Il progetto della A2 e-tron abbandona lo spaceframe in alluminio per contenere i costi, concentrandosi invece sull’ottimizzazione dell’efficienza. Con un coefficiente di resistenza aerodinamica (Cx) ridotto a 0,24 (rispetto a 0,25), la vettura presenta dimensioni aumentate di circa 50 cm in lunghezza, con una carrozzeria dalle linee arrotondate progettata per migliorare i flussi d’aria e ridurre la resistenza.
Tra le soluzioni tecniche adottate, spiccano le prese d’aria attive, gli air curtain, i baffi sugli archi ruota, un sottoscocca chiuso, un diffusore ottimizzato, cerchi a filo ruota dotati di pneumatici sviluppati in collaborazione con Bridgestone e uno spoiler integrato. Queste caratteristiche contribuiscono a ridurre i consumi fino a 0,9 kWh/100 km secondo il ciclo WLTP, offrendo un’autonomia superiore di circa 6 km rispetto a un fastback convenzionale.
Durante una prova su un esemplare di pre-produzione, effettuata tra Copenaghen e Trelleborg, è stato registrato un consumo di 12,3 kWh/100 km, con quattro adulti a bordo, percorsi misti, climatizzazione impostata a 22°C e temperatura esterna intorno ai 20°C.
La A2 e-tron è equipaggiata con un motore sincrono a magneti permanenti e componenti di potenza in carburo di silicio, che riducono le perdite nell’inverter. La batteria, di tipo LFP cell-to-pack, ha una capacità di 61 kWh (57 kWh utili) e garantisce un’efficienza di ricarica prossima al 90%, con una potenza massima di 105 kW. Questo consente di passare dal 10 all’80% di carica in circa 26 minuti.
Nonostante il picco di potenza di ricarica sia inferiore rispetto ad altri modelli, la combinazione di aerodinamica, chimica della batteria e elettronica è progettata per massimizzare l’autonomia reale della vettura. Tra le funzionalità energetiche disponibili ci sono il Vehicle-to-Load (V2L) e il Vehicle-to-Home (V2H); tuttavia, la capacità di restituire energia alla casa non sarà disponibile in Italia al momento del lancio.
In conclusione, l’Audi A2 e-tron rappresenta un passo avanti significativo nel panorama delle auto elettriche, combinando efficienza, design innovativo e tecnologie avanzate, in un momento in cui la domanda di veicoli elettrici continua a crescere in Italia e nel mondo.