In Breve
- Quali sono le principali innovazioni presentate da Leapmotor?
- Leapmotor ha presentato la piattaforma Leap 5.0 e la batteria Cell-to-Chassis 3.0, che aumentano l'efficienza e riducono l'impatto ambientale.
- Come migliora la piattaforma Leap 5.0 l'abitacolo dei veicoli?
- La piattaforma Leap 5.0 aumenta lo spazio longitudinale dell'abitacolo del 19% e lo spazio laterale per le gambe dei passeggeri anteriori del 37,5%.
- Qual è l'impatto della batteria Cell-to-Chassis 3.0?
- La batteria Cell-to-Chassis 3.0 elimina la necessità di batterie al piombo-acido e riduce l'inquinamento legato allo smaltimento.
Leapmotor, azienda cinese che ha attirato l’attenzione nel settore automotive, ha recentemente svelato la sua nuova piattaforma Leap 5.0 New Mobile Space e la batteria Cell-to-Chassis 3.0 High-Low Fusion, progettate per i modelli previsti nel 2027. Queste innovazioni rappresentano un passo significativo verso l’efficienza e la sostenibilità nel settore automobilistico.
La piattaforma Leap 5.0 è progettata per massimizzare l’efficienza dell’utilizzo dello spazio, con un incremento fino al 100%. Questo è possibile grazie a un sistema di controllo centralizzato e all’integrazione di un’unità di climatizzazione all-in-one. Inoltre, il posizionamento del gruppo propulsore nella parte posteriore del veicolo ha permesso di aumentare lo spazio longitudinale dell’abitacolo del 19%, riducendo al contempo il numero di componenti del 18% e le tubazioni del 30%.
Un altro aspetto innovativo è la disposizione verticale degli ammortizzatori, che, insieme a una torretta in alluminio più compatta, ha contribuito a ridurre l’ingombro nell’abitacolo. Questo ha portato a un aumento del 37,5% dello spazio laterale per le gambe dei passeggeri anteriori, migliorando così il comfort durante i viaggi.
Il design della piattaforma include anche un tetto più alto e un pianale completamente piatto e ribassato, ispirato al concetto di skateboard. Queste caratteristiche hanno incrementato l’altezza interna del veicolo del 63,7%, creando un abitacolo di tipo «loft» che consente di stare in piedi quando il veicolo è fermo. Questa innovazione potrebbe avere applicazioni non solo per i veicoli passeggeri, ma anche per veicoli commerciali e per il camping.
Un altro punto di forza della nuova proposta di Leapmotor è la batteria Cell-to-Chassis 3.0, che elimina la necessità di un pacco batteria separato e della tradizionale batteria ausiliaria da 12 volt. Questa tecnologia integra le celle direttamente nel telaio del veicolo, consentendo una gestione termica e una distribuzione dell’energia più efficienti. Le batterie ad alta e bassa tensione utilizzano le stesse celle e moduli, permettendo una riprogettazione completa dell’impianto elettrico.
Leapmotor prevede che, con l’integrazione di questa nuova tecnologia, non sarà più necessaria la tradizionale batteria al piombo-acido da 12 volt. Questa modifica potrebbe avere un impatto significativo, sostituendo annualmente decine di milioni di batterie al piombo-acido e contribuendo a ridurre l’inquinamento legato allo smaltimento. Inoltre, il sistema è progettato per essere privo di manutenzione per l’intero ciclo di vita del veicolo.
Attualmente, Stellantis detiene circa il 20% del capitale di Leapmotor, evidenziando l’interesse del colosso automobilistico per le innovazioni proposte dall’azienda cinese. Con la presentazione della piattaforma Leap 5.0 e della batteria Cell-to-Chassis 3.0, Leapmotor si posiziona come un attore chiave nel futuro dell’industria automobilistica, puntando su sostenibilità e innovazione tecnologica.