In Breve
- Quali sono le dimensioni della Lexus ES 300h?
- La Lexus ES 300h è lunga 5.140 mm, larga 1.920 mm e alta 1.560 mm.
- Qual è la potenza del motore della Lexus ES 300h?
- La Lexus ES 300h ha una potenza complessiva di 196 CV.
- Quando sono previste le prime consegne della Lexus ES 300h in Italia?
- Le prime consegne sono previste a partire da metà ottobre 2026.
La Lexus ES 300h rappresenta l’ottava generazione di una berlina di lusso che punta sull’elettrificazione e sul comfort. Questa nuova versione non solo mantiene le linee eleganti e raffinate che contraddistinguono il marchio, ma introduce anche significative innovazioni tecniche e stilistiche.
Con una lunghezza di 5.140 mm, una larghezza di 1.920 mm e un’altezza di 1.560 mm, la Lexus ES 300h si presenta con un passo di 2.950 mm, che offre un notevole spazio interno, aumentando di 80 mm rispetto alla generazione precedente. Il bagagliaio ha una capacità di 493 litri per la versione ibrida e 517 litri per la versione elettrica BEV, garantendo praticità e funzionalità.
Costruita sulla piattaforma GA-K, la Lexus ES 300h è progettata per supportare diverse motorizzazioni, tra cui le nuove varianti elettriche 350e e 500e. Il design esterno evolve la tradizionale calandra Lexus, con aperture di raffreddamento specifiche per le versioni ibride, e offre una gamma di personalizzazioni che include sette colori per la carrozzeria e cerchi da 19 a 21 pollici.
All’interno, l’abitacolo è caratterizzato da materiali di alta qualità e un’ergonomia ottimale. Il volante è rivestito in pelle sintetica e riscaldato, mentre la strumentazione digitale da 12,3 pollici e il display centrale da 14 pollici gestiscono le funzioni di infotainment e del veicolo, offrendo un’esperienza di guida moderna e intuitiva.
In termini di prestazioni, la Lexus ES 300h è equipaggiata con un motore benzina quattro cilindri da 2,5 litri abbinato a una batteria agli ioni di litio, per una potenza totale di 196 CV (144 kW). Questa configurazione consente di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 7,7 secondi, con consumi dichiarati di 4,9 l/100 km e emissioni di CO₂ pari a 112 g/km. La trasmissione a variazione continua assicura un’erogazione fluida, sebbene ci sia un incremento della rumorosità durante accelerazioni brusche.
Per quanto riguarda le varianti elettriche, la ES 350e è dotata di un motore elettrico anteriore da 167 kW e una batteria da 72 kWh, offrendo una potenza complessiva di 224 CV (165 kW) e un’autonomia WLTP superiore a 580 km. La ES 500e, invece, è una trazione integrale con motori elettrici anteriore e posteriore che insieme producono 343 CV (252 kW) e una batteria da 71 kWh, garantendo un’autonomia WLTP fino a 529 km.
Le versioni elettriche supportano una ricarica in corrente continua fino a 150 kW, permettendo di passare dal 10% all’80% in circa 30 minuti, anche a temperature fino a -10 °C. In corrente alternata a 22 kW, la ricarica completa richiede circa quattro ore.
Gli ordini per il mercato italiano sono già aperti, con le prime consegne previste a partire da metà ottobre. I prezzi partono da 62.700 euro per la ES 300h e da 67.600 euro per le versioni elettriche, escludendo eventuali promozioni di lancio.